如何把汽车凹陷弄回原形呢 汽车凹陷批改是在不损坏原漆基础上的汽车凹坑批改技术，现在有两种处理方式： 手艺的处理 拆开后便是依托特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆底子没有损害，但边缘和有筋的当地不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看; 机器的处理 便是用汽车凹陷机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也底子可以做批改，当着车主的面来操作。 假如凹陷批改不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。 有些同学就问了，汽车凹陷都可以弄回原形吗?有哪些区域无法批改呢 凹陷批改处理了车身凹陷当中恰当一部分无须“钣金、补腻子、喷漆”的批改业务，但并不是全部;也恰当程度上满意了车主想*大极限地期望保存原厂漆面的愿望，但远远还没有达到替代传统“钣金、补腻子、喷漆”工艺的地步; 依据国内外一项对汽车钣金喷漆的市场调查闪现，将损害程度分为轻度、中度、重度，其构成比例为：轻度65%，中度22%，重度13%，而对极轻度的损害(SL)没有区别出来，导致顾客用户要想修补极度细微的损害，支付与轻度损害一样的时间和费用。 到目前为止，在国内的汽车4S店和修补厂家还没有处理部分补漆往后的连接部位痕迹和色差的问题，还是在沿用传统的整件，整片喷漆涂装的工艺流程。